Brief: Die Wissenschaft bietet die Lösung für saubere Flugkraftstoffe

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Peggy Hollinger hat Recht, dass nachhaltiger Flugtreibstoff allein nicht ausreicht, um die Branche bis 2050 auf Netto-Null-Emissionen zu bringen (Bericht, 22. Juni). Aber das ist ein Argument für mehr Investitionen in Wissenschaft und Technologie, um die Hoffnung auf dieses Engagement nicht aufzugeben.

Wir alle wissen, dass Fliegen direkt zum Klimawandel beiträgt. Es hat jedoch auch weitreichende Vorteile, da es Handel, Forschung, Wirtschaftswachstum, medizinische Hilfe unterstützt und abgelegene und städtische Gebiete verbindet.

Der Übergang zu Netto-Null-Emissionen muss auf gerechte und nachhaltige Weise erfolgen. Einen großen Teil der Weltbevölkerung vom Fliegen abzubringen, wird das nicht erreichen.

Sogenannte „Wundertechnologien“ können und werden entstehen, wenn sich Wissenschaftler, Industrie, Regierung und Philanthropen für eine gemeinsame Sache vereinen. Wir haben dies in der Pandemie mit der rasanten Entwicklung neuer Covid-19-Impfstofftechnologien und -therapien gesehen.

Visionäre Philanthropen erkennen dies an. Brahmal Vasudevan und Shanthi Kandiah haben kürzlich 25 Millionen Pfund zugesagt, um das Brahmal Vasudevan Institute for Sustainable Aviation zu gründen, das sich mit allen Elementen des Luftverkehrs befassen wird – vom Treibstoff- und Flugzeugdesign bis hin zur Flughafeninfrastruktur, Flugsicherung und Luftfahrtpolitik.

Wir müssen einen Weg finden, alle Vorteile der Luftfahrt auf sichere und nachhaltige Weise zu erhalten. Jetzt in Wissenschaft und Technologie zu investieren, ist der Weg, dies zu erreichen.

Professorin Alice Gast
Präsident, Imperial College London London SW7, Vereinigtes Königreich