California Governance and Finance Committee hat AB 2840 nicht bestanden

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Ein Gesetzentwurf, der den Auf- und Ausbau von Lager- und Logistikprojekten im Inland Empire erschwert hätte, ist in der laufenden Legislaturperiode ins Stocken geraten. Versammlungsgesetz 2840 hat die Staatsversammlung Anfang dieses Jahres bestanden, es aber bei der Anhörung am 29. Juni 2022 nicht aus dem Ausschuss für Governance und Finanzen des Senats geschafft. Auch wenn der Gesetzentwurf abgelehnt ist, zählen Sie ihn nicht aus. Tatsächlich wird erwartet, dass die Autorin von AB 2840, die Mehrheitsführerin der Versammlung, Eloise Gómez Reyes, ihre Bemühungen im nächsten Jahr erneuern wird, um die potenzielle De-facto-Gesetzgebung zum Moratorium in Kraft zu setzen.

Laut Assembly Leader Reyes bestand die Absicht von AB 2840 darin, eine Pufferzone zwischen den Diesel-Lkw-Verkehrsemissionen, die von Lagerhallen erzeugt werden, und einer Vielzahl definierter „empfindlicher Rezeptoren“ wie Wohnhäusern, Schulen, Gesundheitseinrichtungen, Spielplätzen und anderen Gemeinschaften bereitzustellen Verwendet.

Nach dem letzten Entwurf des Gesetzentwurfs, vor seinem stillen Ende, würde die „qualifizierte Logistiknutzung“ – definiert als jede Logistiknutzung mit einer Gebäudefläche von 100.000 oder mehr Quadratfuß, einschließlich, aber nicht beschränkt auf Lagerhäuser – zusätzlichen Beschränkungen unterliegen in den Grafschaften Riverside und San Bernardino und allen Städten innerhalb dieser Grafschaften. Insbesondere wäre es diesen lokalen Regierungen untersagt, die Entwicklung oder Erweiterung einer qualifizierten logistischen Nutzung zu genehmigen, die an einen sensiblen Empfänger angrenzt, es sei denn, die lokale Regierung schreibt Folgendes vor: (i) einen Mindestrückschlag von 1.000 Fuß bei der qualifizierten logistischen Nutzung oder (ii) alternative Maßnahmen zur qualifizierenden Logistiknutzung, die die Auswirkungen des Projekts auf die öffentliche Gesundheit und Sicherheit in einer Weise verringern, die mit dem Mindestrückschlag vergleichbar ist. AB 2840 hätte auch verlangt, dass die lokale Regierung vor der Genehmigung einer qualifizierten Logistiknutzung den Projektantragsteller auffordert, eine schriftliche Bauberufsvereinbarung zu erstellen, die Folgendes festlegt: (1) alle Bauarbeiten für das Projekt, einschließlich Reparaturen und Renovierungen nach Fertigstellung, setzt qualifiziertes und geschultes Personal ein, wie in Abschnitt 2601 des Public Contract Code definiert; und (2) ein festgelegter Prozentsatz der durch das Projekt geschaffenen Arbeitsplätze muss an die lokale Bevölkerung gehen.

Copyright © 2022, Sheppard Mullin Richter & Hampton LLP.National Law Review, Band XII, Nummer 187