Flugreisen sind ein Chaos. Kann es repariert werden?

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Was ist los

Flugreisen in den Vereinigten Staaten waren in den letzten Monaten ein Durcheinander von Annullierungen, Verspätungen und Verwirrung, da Fluggesellschaften mit knappem Personal Schwierigkeiten haben, mit Reisenden Schritt zu halten, die zwei Jahre lang verpasste Ferien nachholen wollen, die durch die Pandemie verursacht wurden.

Allein zwischen Donnerstag und Montag wurden landesweit mehr als 2.200 Flüge gestrichen, mehr als 26.000 wurden es laut Flugverfolgungsdienst verspätet . Diese Unterbrechungen traten auf, als Flughäfen mit dem höchsten Passagieraufkommen seit Beginn der Pandemie fertig wurden. Die Transportation Security Administration verarbeitet am Freitag, die meisten an einem einzigen Tag seit Februar 2020. So chaotisch das Wochenende am 4. Juli für Reisende war, es war tatsächlich reibungsloser als an anderen .

Letzten Monat Verkehrsminister Pete Buttigieg um sie zu drängen, Flugpläne zu „prüfen“, um so viele Flüge wie möglich während der Hauptreisezeit im Sommer durchzuführen. Mehrere große Fluggesellschaften haben ihr tägliches Flugangebot reduziert, um die Anzahl der Annullierungen und Verspätungen zu begrenzen.

Der Kern des Problems besteht laut Experten darin, dass die Zahl der Reisenden zwar wieder annähernd auf das Niveau vor der Pandemie zurückgekehrt ist, der Personalstand jedoch nicht. Trotz des Erhalts von 54 Milliarden US-Dollar an Hilfsgeldern für die Pandemie Um Mitarbeiter zu halten, bemühen sich die Fluggesellschaften immer noch, ihre Reihen mit genügend Piloten, Flugbegleitern, Gepäckabfertigern und Kundendienstmitarbeitern zu füllen. Die Fluggesellschaften haben die Störungen auch auf den Personalmangel bei der Flugsicherung zurückgeführt, die jedoch von der Federal Aviation Administration betrieben wird .

Warum gibt es eine Debatte

Die meisten Experten sagen, dass es aufgrund des angespannten Arbeitsmarktes und der langen Ausbildungszeit, die erforderlich ist, um wichtige Mitarbeiter auf den neuesten Stand zu bringen – insbesondere Piloten – keine schnelle Lösung gibt, um den Personalmangel der Fluggesellschaften zu beheben.

Viele argumentieren, dass die Fluggesellschaften gut daran tun, die Anzahl der angebotenen Flüge vorerst weiter zu begrenzen. Während dies zu weniger Optionen führen wird und wahrscheinlich sagen Befürworter, dass dies zumindest dazu beitragen würde, die Anzahl der größeren Störungen zu verhindern, die Reisende ertragen müssen.

Einige Airline-Arbeitergruppen, darunter die , haben höhere Löhne und weniger Überstunden gefordert, Schritte, von denen sie argumentieren, dass sie dazu beitragen würden, wichtige Mitarbeiter anzuziehen und zu halten. Andere sehen Möglichkeiten für die Aufsichtsbehörden, die Anzahl der verfügbaren Piloten zu erhöhen, unter anderem durch die Kürzung der Anzahl der erforderlichen Schulungsstunden, bevor sie fliegen dürfen, und durch die Anhebung – oder vollständige Aufhebung – des obligatorischen Rentenalters für Piloten, das derzeit festgelegt ist 65.

Einige Gesetzgeber haben das Verkehrsministerium aufgefordert, einen viel aggressiveren Ansatz zu verfolgen, um Fluggesellschaften zur Rechenschaft zu ziehen, wenn Flugpläne schief gehen. , I-Vt., forderte Bußgelder von bis zu 55.000 US-Dollar pro Passagier, wenn Flüge gestrichen werden müssen, weil sie nicht voll besetzt werden können. Mehrere demokratische Kongressabgeordnete haben das gemacht .

Was kommt als nächstes

Buttigieg sagte Ende letzten Monats, dass er überwachen werde, wie die Fluggesellschaften das Wochenende am 4. Juli handhaben, bevor er sich entscheide gegen sie. Es ist derzeit unklar, nach welchen Maßstäben er ihre Leistung beurteilt oder welche Strafen er bei Unterschreitung erwägen könnte.

Perspektiven

Weniger Flüge bedeuten weniger Störungen

„Das Hauptproblem ist das Volumen der Flugreisenden, die durch das Volumen der von den Fluggesellschaften durchgeführten Flüge in die Flughafenumgebung gezogen werden. … Während eine solche Begeisterung der Luftfahrtindustrie in Zeiten, in denen an Flughäfen ausreichend und erfahrenes Personal verfügbar ist, lobenswert ist, ist dies jetzt nicht der Fall – und wird es auch in absehbarer Zukunft nicht sein.“ – John Gradek,

Das Verkehrsministerium muss Fluggesellschaften für ihr Missmanagement bestrafen

„Der Transportminister hat eine Restbefugnis, gegen die Praxis der Fluggesellschaft vorzugehen, dass die Besatzung nicht genügend Personal hat, um die von ihnen veröffentlichten Flugpläne und die Tickets zu erfüllen. Das – und nicht Wetterverzögerungen – ist die Hauptursache für Flugannullierungen in letzter Minute.“ —Robert Kuttner,

Die Fluggesellschaften treffen die richtigen Entscheidungen, es wird nur einige Zeit dauern, bis sie aufholen

„Ich sehe das Kernproblem in einem Missverhältnis zwischen Angebot und Nachfrage. Sie können nicht sofort hochfahren, um die steigende Nachfrage zu befriedigen.“ — Laurie Garrow, Expertin für Luftfahrt und Reiseverhalten, an

Es gibt keine schnellen Lösungen für die vielen Probleme, die den Flugverkehr plagen

„Der Flugverkehr wird auf absehbare Zeit wahrscheinlich ein chaotischer Hindernisparcours voller Demütigungen sein.“ — Terry Nguyen,

Verbesserte Arbeitsbedingungen und bessere Bezahlung sorgen dafür, dass die Fluggesellschaften immer genug Personal haben

„Entlassungen sind einfach, Menschen mit entsprechender Sicherheitsüberprüfung zurückzubringen ist schwierig. Außerdem haben insbesondere die US-Fluggesellschaften den Ruf, unzuverlässige Arbeitgeber zu sein – die Boom- und Bust-Zyklen bedeuten wacklige Karrieren – und die Arbeit erfordert qualifizierte Leute und ist eine anstrengende Arbeit. Diese Leute haben jetzt wahrscheinlich attraktivere Optionen.“ – Addison Schonland, Analyst der Luftfahrtindustrie, an

Das obligatorische Rentenalter für Piloten sollte abgeschafft werden

„Bis 2029 wird kein einziger Babyboomer legal Verkehrsflugzeuge fliegen können. Bei ihrer Abreise nehmen sie nicht nur einen erheblichen Teil der Arbeitskräfte mit, sondern auch jahrzehntelanges Know-how und Erfahrung in der Luft. … Bleibt die Frage: Warum überhaupt ein obligatorisches Rentenalter?“ — Megan Gerhardt,

Flugreisen waren schon immer ein Chaos, aber Reisende sind heute weniger bereit, dies zu tolerieren

„Während die Unterbrechungen von Covid neue Herausforderungen bei den Arbeitskräften und der Versorgung mit sich gebracht haben, scheint zumindest ein Teil der Frustration der Verbraucher eine Amnesie darüber widerzuspiegeln, wie ärgerlich es war, vor der Pandemie irgendwohin zu fliegen. Aber von den vielen Vorhersagen darüber, wie Covid das alltägliche Verhalten verändern würde, beinhalten die wenigen, die sich zu halten schienen, die Erkenntnis, dass es nicht wirklich notwendig ist, eine Reihe von Unannehmlichkeiten in Kauf zu nehmen, die zuvor als eine Tatsache des Lebens angesehen wurden.“ — Brooke Sutherland,

Die Rechte von Fluggästen müssen gesetzlich verankert werden

„Es ist an der Zeit, Bilanz zu ziehen, wenn Störungen zur Norm statt zur Ausnahme werden. Passagiere in Ländern der Europäischen Union genießen seit 2004 einen umfassenden Verbraucherschutz. Dazu gehören Entschädigungen, wenn Fluggesellschaften einen Flug verzögern oder stornieren, sowie Mahlzeiten und Hotelaufenthalte bei Verspätungen über Nacht. Im Gegensatz dazu ist die schäbige Behandlung von Fluggästen in den USA eine alte Geschichte, die noch schlimmer wird.“ — Redaktion,

Es kann mehr getan werden, um die Pilotenausbildung zu beschleunigen

„Eines der zentralen Themen, die derzeit in der Luftfahrtindustrie diskutiert werden, ist diese Frage der Pilotenausbildung. Sind 1.500 Stunden die angemessene Flugzeit, die wir von Piloten erwarten sollten, bevor wir sie zum Fliegen von Verkehrsflugzeugen zertifizieren? Einerseits ist es leicht zu sagen: „Man kann nicht vorsichtig genug sein.“ … Auf der anderen Seite sind die USA ein kleiner Ausreißer. Die meisten anderen Länder verlangen vor der Zertifizierung nicht annähernd dieses Ausbildungsniveau.“ — Scott Keyes, Flugreiseanalyst, an

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Fotoillustration: Yahoo News; Fotos: Daniel Slim/AFP über Getty Images